传奇赛手的“高效模式”

文本： Patrick Morda — 照片： Robert Fischer — 阅读时长： 6 分钟

欢迎来到“奥迪 e-tron 故事汇”，在这里，车主们会将他们对奥迪电动车的情感娓娓道来。本期故事的主角是前奥迪赛车手汤姆·克里斯滕森和他的奥迪 RS e-tron GT 。

Audi Motorsport 的总部坐落于多瑙河畔的诺伊堡，这里的静谧和安详让人心驰神往。不远处，一只鸟儿优哉游哉地在测试跑道上徘徊，它正好奇地盯着一辆奥迪 RS e-tron GT 。汽车呼啸而过，在跑道旁的充电站停了下来。

汤姆·克里斯滕森把奥迪 RS e-tron GT 的插头插入了充电站，开心地说道：“这个声音让我陶醉”。在他看来，奥迪 RS e-tron GT 当然不属于那种非常安静的电动车。顾名思义，“ RS ”代表着“奥迪跑车”。他开始滔滔不绝地讲述自己的故事：“这不能算是我驾驶的第一辆电动车。我的第一辆电动车其实是高尔夫球车。我当时甚至还拿到了道路通行证”。他的故事交织着回忆和现实，从四平八稳的高尔夫球车，到让人心潮澎湃的 GT 车型，这种反差确实让人莞尔。在职业生涯中，汤姆·克里斯滕森已经赢得了九次勒芒24小时耐力赛的冠军，其中七次驾驶的是奥迪赛车。他的话题继而转到了技术方面，诸如效率、扭矩曲线和重量分布。谈到赛道，他坦率地表示：要是奥迪 RS e-tron GT 再轻一点就更好了。汤姆·克里斯滕森在2014年结束了自己的运动生涯，如今与家人共享天伦之乐。在丹麦霍布罗度假时，他开的也是一辆灰色的奥迪 RS e-tron GT ，陪伴他的家人度过了一段“宁静惬意的旅行时光”。他对那辆车的评价非常高：“每次上路，都是那么的从容不迫，游刃有余”。电动跑车的轻盈灵动是无与伦比的。

谈到奥迪 RS e-tron GT 系列，汤姆·克里斯滕森对设计师们的出色工作赞不绝口，这款车型传承着奥迪的百年设计基因，同时更融入了面向未来的设计灵感。

在诺伊堡总部，共有10个奥迪驾驶体验车充电点。如果是在家里，汤姆·克里斯滕森（ Tom Kristensen ）会通过家用充电桩为他的奥迪 RS e-tron GT 充电，这些电力有一部分来自他自己的光伏发电系统。

新奇的体验总是不期而遇。在距离充电站不远的动态区域，一群参加奥迪驾驶体验课程的学员正在学习如何应对特殊情况。克里斯滕森对此颇有感触：“我始终认为，电动车的驾驶方式应该与传统汽车不同”。特别是在效率方面，“居重驭轻”是电动车的特色，从专业角度而言，电动车通过电动机解耦机制，可以恢复电能，或是回收制动能量。当然，万事都是熟能生巧，在完全掌握了车辆的性能之后，使用起来才能轻车熟路。专业赛车手出身的克里斯滕森表示：“不过，我还是希望电能恢复系统能够日益精进，从而达到更精细的控制效果。如果有机会，我真的很想和工程师们聊一聊这个话题。平常驾车时，我和我妻子一般都喜欢采用高效模式。”电动车主往往会担心充电问题，即便是在发达的丹麦，也难免有这样的忧虑。但汤姆·克里斯滕森则认为无需多虑，还是那句老话：熟能生巧。

“移动出行技术的发展可谓日新月异”

汤姆·克里斯滕森赢得了九次勒芒24小时耐力赛的冠军，是赛车界的传奇人物。很多人尊称他为“勒芒先生”。他现在是奥迪的品牌形象大使，致力于奥迪的品牌宣传工作，同时也始终与赛车界保持着密切的联系。