• 瑞士籍车手Neel Jani成为模拟器车手，支持动力单元开发
• 重点关注动力单元的概念开发和能量管理
• 诺伊堡研发中心打造的模拟器成为混合动力系统开发的重要工具


奥迪正式签约39岁瑞士籍职业赛车手Neel Jani成为F1项目混合动力单元开发的模拟器车手。Neel Jani在各类赛车比赛中拥有丰富经验，将助益奥迪动力单元的研发工作。与此同时，诺伊堡研发中心也在同步升级动态驾驶模拟器，使其符合F1标准。从2026赛季开始，四环品牌将正式出征这项顶级赛事。

“和量产开发一样，模拟仿真在F1项目研发中起着关键作用。模拟器是动力单元开发的重要工具。开发车手在掌握技术的同时，也带来了丰富的经验，这对在赛车环境下的能量管理大有裨益。”奥迪汽车股份公司管理董事会技术研发董事何立傅（Oliver Hoffmann）表示。
作为红牛车队的前测试和储备车手，Neel Jani拥有丰富的驾驶F1模拟器的经验。他同时也是一名耐力赛车手，在混动赛车领域积累了宝贵经验。曾作为保时捷厂队车手的他摘得过2016年国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）和勒芒24小时耐力赛的冠军。“我很高兴能够与奥迪一起，共赴F1旅程。能在如此重大项目的早期阶段就参与进来，我深感荣幸，同时也觉得责任重大。我有信心凭借在F1和勒芒24小时耐力赛中的经验，将实践与理论有机结合起来。”

2022年底以来，奥迪开启的单缸发动机测试为动力单元的开发提供了宝贵的成果。当前，在赛事新规强调提升电动化水平的指引下，奥迪在概念开发阶段已经确立了2026年赛车动力系统性能的基础构架。届时，该动力系统的电机部分（MGU-K）的输出功率几乎可以达到内燃机水平。1.6升涡轮增压发动机将使用可持续的合成燃料，效率极高。

“目前，我们主要聚焦与性能息息相关的基础概念问题。不过，在评估各种技术解决方案时，我们依赖的不仅仅是数字化的方法。要从数字模拟的过程中得出正确结论，专业知识、实战经验、有效研发都是不可或缺的要素。通过将理论与实践结合，我们可以在项目早期就开始评估运行策略，为动力单元的高效能源管理打下坚实基础。”奥迪方程式赛车有限公司首席执行官Adam Baker表示。

今年年底前，首个由内燃机、电机、电池和电控组成的混合动力单元将在试验台架上测试运行，成为未来车辆的动力基础。得益于更加开放的竞争环境，F1赛事也将成为更大程度的电动化以及更先进的可持续燃料研发的技术驱动力。