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迎接全新赛场:奥迪RS Q e-tron为达喀尔首战蓄势待发

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迎接全新赛场:奥迪RS Q e-tron为达喀尔首战蓄势待发

• 以创新驱动理念征战世界上最具挑战的拉力赛
• 车手Mattias Ekström与领航员Emil Bergkvist、车手Stéphane Peterhansel与领航员Edouard Boulanger以及车手Carlos Sainz与领航员Lucas Cruz,组成强劲车手队伍
• 奥迪运动有限公司董事总经理Julius Seebach:“赛事项目以创纪录的速度向前推动”

多瑙河畔诺伊堡,2021年12月28日——奥迪运动开启新篇章:全新奥迪RS Q e-tron将首次征战于2022年1月1日至14日举行的达喀尔拉力赛。奥迪作为quattro、TFSI、ultra、e-tron及众多未来汽车技术的创造者,此次参与达喀尔拉力赛,标志着越野拉力赛的新时代拉开帷幕。

“我们的创新电动驱动系统(电驱动系统搭配高效能量转换器)即将面临最大的挑战——达喀尔拉力赛,”奥迪运动有限公司董事总经理、奥迪赛车运动负责人Julius Seebach表示,“奥迪运动从来没有在如此短的时间内推出过如此复杂的车辆,并将首次在世界上距离最长、难度最大的拉力赛上参与角逐。我们怀着极大的敬意参与此次达喀尔拉力赛,并将直面挑战。”达喀尔拉力赛将在沙特阿拉伯的沙漠中进行12个赛段,奥迪将与其它91队汽车类别的竞争对手展开较量。参赛五大类别除了汽车外,还有摩托车、全地形车、轻型车和卡车。

在奥迪运动历史上,越野拉力赛是其参与的第七项赛车运动。自1981年以来,奥迪一直积极参与汽车短程拉力赛(如WRC)、场地房车赛(如Trans Am、IMSA GTO、DTM、STW、TCR)、原型车赛(如LMP)、GT赛事(GT3、GT2、GT4)、世界跨界拉力锦标赛(WRX)和单座方程式赛事(Formula E)。

三辆奥迪RS Q e-tron搭载了前沿的技术,并配备了三组强劲的车手队伍。在2012年成为首家凭借混动驱动技术赢得勒芒24小时耐力赛冠军的汽车制造商,以及2017/2018年赢得Formula E车队冠军的汽车制造商后,奥迪将在沙漠中延续电动传奇。在达喀尔拉力赛T1 Ultimate类别中,奥迪希望再次证明电气化动力系统是高效且极具竞争力的。

三组强劲的车手队伍将逐鹿沙漠:瑞典籍车手Mattias Ekström拥有非凡的跨界实力,近30年的国际赛车运动生涯中,曾荣获两次DTM冠军和一次世界跨界拉力锦标赛(WRX)冠军,其领航员Emil Bergkvist同样来自瑞典,在担任领航员之前,也曾是一名青年世界拉力赛冠军;车手Stéphane Peterhansel以14次夺冠的成绩在达喀尔拉力赛排行榜上遥遥领先,他的法国同胞和领航员Edouard Boulanger曾在2021的比赛中大放异彩;西班牙籍车手Carlos Sainz曾三次赢得达喀尔拉力赛冠军,并在汽车短程拉力赛中积累了二十多年的经验,并获得两次世界拉力锦标赛(WRC)冠军,他的领航员Lucas Cruz曾以领航员身份赢得三次达喀尔拉力赛冠军。

三辆奥迪RS Q e-tron都将代表奥迪运动车队征战,并得到了Q Motorsport的大力支持。来自德国黑森州特雷布尔市的Sven Quandt团队拥有超过25年的越野拉力赛经验,并曾获得六次达喀尔拉力赛冠军。奥迪和Q Motorsport车队的80名人员将在沙特阿拉伯驻守两周,团队成员包括拉力赛车手、技术人员、后勤人员、团队医护人员及理疗师。2022年的达喀尔拉力赛包含12个赛段,在某些情况下,每天的行驶距离将超过800公里。此次拉力赛总长度为8099公里,计时越野赛赛段总长度达4252公里。比赛将于当地元旦正式开始,持续至1月14日。1月8日,将于利雅得短暂歇息一天。

奥迪将于媒体中心提供高清比赛视频、分段视频、基础信息、信息示图、初期报告、中期报告及赛程最终报告。

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Liu Runjia
企业传播
邮箱: Runjia.Liu@audi.com.cn

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