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经典隽永的设计:奥迪TT问世25周年

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经典隽永的设计:奥迪TT问世25周年

• 奥迪TT Coupé的设计灵感源自包豪斯(Bauhaus)风格,1995年概念车亮相,1998年开始量产
• 截至2006年,已有178,765辆第一代奥迪TT Coupé下线
• 参与车型量产项目的奥迪设计师Torsten Wenzel表示:“奥迪TT如一件移动的雕塑杰作”

跨越25年历史,历经3代车型更迭,四环品牌凭借奥迪TT在车辆设计历史中留下了浓墨重彩的一笔。自1998年问世,奥迪TT跑车以非凡的驾驶乐趣和简洁清晰的设计语言,赢得了全世界车迷的青睐。1999年,奥迪TT被Auto Europe评为“年度最佳新车”。

20世纪90年代中期,豪华车型奥迪A8的问世将四环品牌的地位推至新高,也逐步影响了奥迪车型系列的命名方式:奥迪80更名为奥迪A4,奥迪100更名为奥迪A6。1994年推出的奥迪A4是首款采用奥迪全新设计语言的车型。随后,1996年奥迪推出了高端紧凑型轿车奥迪A3,1997年推出第二代奥迪A6。在时任设计总监彼得·希瑞尔(Peter Schreyer)的带领下,美国设计师弗里曼·托马斯(Freeman Thomas)打造出一款简洁纯粹的跑车——奥迪TT Coupé,通过其新颖、进取的车辆设计,让四环品牌深入人心。1995年9月,奥迪TT亮相法兰克福国际车展(IAA)并引起热烈反响。车型名称“TT”旨在纪念“曼岛旅行者大奖赛”(又称曼岛TT摩托车大赛),它是全球历史最悠久的摩托车赛事之一,NSU品牌和小奇迹(DKW)品牌都曾在该赛事中斩获多项大奖。“TT”这个名字也让人联想起20世纪60年代推出的运动车型NSU TT。奥迪TT Coupé的命名另辟蹊径,没有采用奥迪车型通常的命名方式,更显新颖。

设计师Torsten Wenzel:“奥迪TT车型上,每个线条皆有明确用途”

1995年12月,奥迪决定量产奥迪TT Coupé。参与了奥迪TT Coupé量产项目的奥迪外饰设计师Torsten Wenzel回忆道:“于我们而言,最好的褒奖是行业媒体称赞我们的量产车几乎还原了概念车的设计,尽管因为量产车的技术条件限制,我们不得不调整了一些包括车身比例在内的细节。”奥迪TT Coupé中最引人注目的是后侧窗的设计,拉长了汽车轮廓,视觉效果更加动感。对于Wenzel而言,奥迪TT“有最佳的外观与线条设计,如一件移动的雕塑杰作”。他表示,奥迪TT车身设计浑然一体,摒弃传统保险杠的前脸设计,线条清晰流畅,尽显与众不同。

而另一设计要素——圆,则造就了奥迪TT Coupé无与伦比的车身轮廓。正如Wenzel所言,圆是“完美的形状”。车辆的外观与内饰设计采用诸多圆形元素。同时,受包豪斯设计风格启发,奥迪TT车身上的每个线条、每个形状,都有明确功能。“奥迪设计始终遵循‘少即是多’的理念。对于我们设计师而言,利用至简设计展现出奥迪TT Coupé的独特魅力,是一项独特又激动人心的工作。”

携手成长,耀世同庆:奥迪匈牙利公司与奥迪TT共迎周年庆

1998年,奥迪TT Coupé开始量产。一年后,四环品牌推出了奥迪TT Roadster车型。与1996年推出的奥迪A3一样,这款跑车也基于大众高尔夫第四代车型的横置发动机平台打造。奥迪匈牙利工厂在奥迪TT量产项目伊始就参与其中。涂装后的车身先从英戈尔施塔特出发,经由铁路连夜运往杰尔,进行最后组装。2023年,奥迪汽车股份公司的全资子公司——奥迪匈牙利公司迎来成立30周年庆典。奥迪匈牙利公司成立于1993年2月,最初只是一家发动机工厂。1998年,奥迪匈牙利工厂与英戈尔施塔特工厂合作负责奥迪TT车型的组装。2013年,奥迪匈牙利工厂发展为完善的汽车工厂。自成立以来,奥迪匈牙利工厂共制造了超过4300万台发动机和近200万辆整车。

第一代奥迪TT采用了多种充满运动基因的发动机。例如,第一代奥迪TT配备150至225马力的四缸涡轮增压发动机和250马力的V6发动机。尤为亮眼的则是奥迪TT quattro Sport采用的四缸发动机,输出功率提升至240马力,此款车型共交付1,168台。第一代奥迪TT客户还有丰富的独特配置可选择。除了木瓜橙和诺伽罗蓝等专属配色,奥迪TT可应客户要求,在工厂安装特殊配件。例如,奥迪TT Roadster真皮座椅的“棒球手套”设计,原本是为了引人注目而做的特殊设计,后转变为量产。1998年至2006年的八个生产年中,共有178,765辆第一代奥迪TT Coupé下线。1999年至2006年间,共有90,733辆奥迪TT Roadster下线。

第二代奥迪TT车系引入RS版本

奥迪TT车型的第二代和第三代中,设计师将“极简设计、回归本质”作为主要设计原则,这一理念从极简流畅的外饰,和以驾驶者为中心的内饰设计中可见一斑。奥迪TT系列保留了经典的圆滑外形和圆形设计,内外设计元素和谐统一。例如,铝制油箱盖、出风口、换挡杆边缘和换挡杆握柄均采用与众不同的圆形设计。

第二代奥迪TT基于第二代奥迪A3平台打造,于2006年推出Coupé双门轿跑版本,2007年推出敞篷双座Roadster版本。奥迪电磁减震系统(Audi magnetic ride)也是在第二代奥迪TT车型上首发搭载。这项技术作为选装配置,能够使减震器根据路况持续调整,灵活适应各类驾驶风格。2008年,奥迪TTS运动车型问世,搭载2.0L涡轮增压发动机,功率达272马力。一年后,四环品牌推出奥迪TT RS和奥迪TT RS plus,两款车型搭载2.5L五缸涡轮增压发动机,功率分别可达340马力和360马力。2008年,四环品牌推出奥迪TT 2.0 TDI quattro,这是全世界首款搭载柴油发动机的量产跑车。

2014年,第三代奥迪TT车型亮相,并在轻量化方面再次取得突破。奥迪TT Coupé搭载2.0 TFSI发动机和手动变速箱,重量仅为1230公斤,比上一代车型减重50公斤。在全新奥迪TT和奥迪TT RS车型上,设计团队与时俱进,对1998年奥迪TT原型车标志性的车身线条进行了重新诠释,利用众多动态元素持续丰富车型设计。带有显著TT标识的圆形油箱盖跨越了三代车型得以保留。众多轮廓细节与第一代经典设计相呼应,令人记忆犹新。在技术方面,第三代奥迪TT车型取得了多项创新成果。例如,奥迪虚拟座舱首发亮相。座舱配备全数字仪表板,拥有信息详尽的多功能显示屏,取代了物理仪表盘和MMI显示器。2016年,奥迪TT RS开启了汽车照明技术的新时代,奥迪首次采用带有OLED技术的尾灯。奥迪TT RS的发动机性能也同样令人惊叹。最初,奥迪TTS作为顶级车型,搭载输出功率达310马力的2L涡轮增压发动机,综合油耗为8.2-8.6L/100 km,综合二氧化碳排放量为187-195g/km。而2016年推出的奥迪TT RS车型所搭载的发动机则是四环品牌最激动人心的动力单元之一,2.5L五缸涡轮增压发动机,综合油耗为8.8-9.3L/100 km,综合二氧化碳排放量为201-210 g/km。凭借高达400马力的输出功率,这款发动机拥有动感澎湃的声浪。最重要的是,这款发动机连续九次荣获“年度国际发动机”大奖。2023年,奥迪推出了别具一格的奥迪TT RS Coupé经典版车型,车身颜色为Nardo灰,限量100辆。这款车型将奥迪TT系列一脉相承的经典设计与技术亮点完美结合,以庆祝奥迪TT 25年的荣耀岁月。

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Liu Runjia
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