F1

世界一级方程式锦标赛（F1）

奥迪即将在 2026 年正式登陆世界一级方程式锦标赛 (F1)，这项赛事被誉为赛车运动的最高舞台。
未来的奥迪 F1 厂队将采取 “三地布局” 模式：德国的多瑙河畔诺伊堡负责研发动力总成；
瑞士的欣维尔承担赛车研发、赛事规划与运营；
而位于英国 “赛车谷” 核心区域的比斯特技术办公室，则让奥迪得以直面顶尖 F1 人才，并与关键技术伙伴保持紧密协同。

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德国制造的动力核心

这是十多年来，德国首次在本土研发 F1 动力总成。
作为全球最具影响力、技术度最高的赛车运动，F1 赛事不仅拥有顶级关注度，也覆盖了奥迪最重要的市场与地区。
此前，奥迪在勒芒 24 小时耐力赛、电动方程式锦标赛和达喀尔拉力赛中，成功应用的柴油、混合动力及纯电驱动力总成。
今天，奥迪以 F1 赛事为全新舞台，再次以行动践行 “突破科技，启迪未来” 的品牌理念。

全新技术规则

2026 年，为提升可持续性与成本效益，F1 赛事将引入全新技术规则。F1 新规聚焦于提升功力总成与量产车的关联性，引入了全新混合动力总成概念：电动机输出功率约提升至目前的三倍，在未来将与内燃机达到相近功率水平，后者输出功率约为 400 千瓦（ 544 马力），而内燃机则从 2026 年起全面采用可持续燃料。

诺伊堡研发中心

位于多瑙河畔诺伊堡的奥迪赛车运动能力中心，是奥迪方程式赛车有限公司的所在地，该公司负责研发奥迪的 F1 动力总成，奥迪赛车运动能力中心拥有所有必要的技术基础设施，早在 2022 年，奥迪就在此处启动了 F1 动力总成的概念设计，并为 F1 项目进行了扩建。该中心于 2014 年首次启用，如今拥有一座约 3000 平方米的新建筑，配备了全新测试台架、技术办公室及工作站。由能量回收系统（包含电机、电池和控制单元）、高效内燃机和变速箱组成的整套动力总成均在诺伊堡进行研发与制造。

欣维尔研发中心

奥迪 F1 赛车由奥迪方程式赛车有限公司在瑞士欣维尔的工厂紧密合作研发。该工厂距离苏黎世约 30 公里。自 2026 年起，奥迪 F1 的赛事运营也将在此地进行。该工厂原为索伯赛车运动股份公司所有，索伯车队自 1992 年以来一直活跃于 F1 世界一级方程式锦标赛，2022 年 10 月，奥迪正式确认索伯车队为 F1 项目战略合作伙伴，并于 2023 年初收购其少数股权，2024 年 3 月，为全面进军 F1 赛事，奥迪进一步全资收购瑞士索伯集团，不仅为奥迪 F1 项目带来逾三十年的顶级赛车经验，更为引入卡塔尔主权财富基金作为投资者奠定基础。

比斯特研发中心

2025 年 7 月启用的英国比斯特技术办公室，是奥迪 F1 项目的第三个运营基地。该总部位于 “赛车谷” 核心区域，它充分依托银石赛道周边的 F1 专业资源，使团队能够接触全球最丰富的赛车技术知识库与顶尖人才。该办公室所在的比斯特动能园区，占地 179 公顷，汇聚众多汽车与航空企业，同时也是英国赛车运动协会 (Motorsport UK) 的总部所在地。

设计理念

未来，奥迪 F1 厂队将以全新品牌视觉标识为指导，围绕 “清晰、科技、智能、情感” 四大核心原则打造品牌视觉形象。2025 年 11 月在慕尼黑亮相的奥迪 R26 概念车，以鲜明姿态呈现了品牌首款 F1 赛车的配色方案与设计语言，该赛车将于 2026 年 1 月正式亮相。

经验与新锐的车手组合

经验丰富的尼科 · 霍肯伯格与新秀加布里埃尔 · 博托莱托，将在 2026 赛季携手为奥迪 F1 厂队出战。
两人在 2025 年效力索伯车队期间已经展现出默契与潜力，这次再度合作，将为奥迪 F1 项目带来 “经验与新锐” 的双重优势。

尼科 · 霍肯伯格

尼科 · 霍肯伯格于 2024 年 4 月与索伯车队签订多年合约，将在 2026 年正式加入奥迪 F1 厂队。他拥有超过 250 场大奖赛的参赛经验，是当前 F1 赛场上最资深的车手之一。2025赛季，尼科 · 霍肯伯格代表索伯车队出战，亲身参与并见证了索伯车队向奥迪 F1 厂队转型的全过程。

加布里埃尔 · 博托莱托

加布里埃尔 · 博托莱托被视为未来最具潜力的年轻车手之一。他连续贏得了 2023 赛季国际汽联三级方程式总冠军与 2024 赛季国际汽联二级方程式总冠军，实现了首次参赛便夺冠的壮举，这一成就此前仅有三名车手达成。2025 赛季，他与尼科 · 霍肯伯格共同效力于索伯车队，并将在 2026 年随车队完成转型，正式加入奥迪 F1 厂队。